Мой первый опыт зимнего катания на велосипеде свершился вчера на первом зимнем велопараде. Восторг и море позитива! Участвовала я не как идейная, мной двигало любопытство, насколько мы подходим друг другу с городским велосипедом, да еще и в подобных условиях. За неимением своего аппарата, заказала в прокате. Велик привезли прямо к старту. Жвачечкая мятная (:
Мифами и стереотипами окружен этот вид транспорта. Делюсь соображениями.
Миф номер один касается погоды. Чаще всего задавали вопрос о там, не холодно ли было нам при минус двенадцати. Как горнолыжнику и доскеру мне оставалось только широко улыбаться. Конечно, в первые минуты очень хочется закрыть нос, но потом организм раскочегаривается и выходит на подходящий уровень теплообмена. Главное ртом не считать ворон и все будет пучком. Это справедливо как для горы, так и для велика. Причем на горе скорости бывают значительно выше.
Второй момент касается самой дороги. Зимой, конечно скользко. Но и велосипеды, равно как и на автомобили, переобувают в зимнюю резину с шипами. Однако они могут пригодится только в снегопад или в парке. В целом Москва не утопает в сугробах зимой. Если бы дороги чистили еще лучше, вопрос с шипованными покрышками не стоял бы вовсе.
Третий пункт мой любимый. Для меня раньше существовали только спортивные байки, на которых можно свободно прыгать с бордюров и заскакивать на невысокие ступеньки. И такой вел несомненно требовал соответствующего прикида. Теперь же сердце мое лежит к городскому велосипеду, для которого в плане гардероба нет границ. Это может быть пальто, платье и даже обувь на небольшом каблучке.
Девчонок на параде было немного, городских велосипедов тоже, но редкие кадры были на стиле. На фотках Нина и Луиза.
Что касается создания велосипедной инфраструктуры, то я конечно за. За то, чтобы появлялись маршруты, чтобы дорога была очищена как следует. Но на деле нет преград для человекас перфоратором (с) на велосипеде. В годы активного катания испытала на себе (:
В пробеге участвовали разные колесные, не только классические велики. Моноциклы, веловездеходы, руковелы, самокаты, даже роллера одного видела. Моноциклисты самые забавное. Из-за прямого привода приходится часто крутить педали, чтобы поддерживать скорость колонны, от этого казалось, что они словно по маленьким ступенькам бегут.
Первый зимний велопарад оганизован проектом по развитию велодвижения Let's bike it! и департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Спасибо за возможность размять булочки под конец каникул! Жду мая!
Мифами и стереотипами окружен этот вид транспорта. Делюсь соображениями.
Миф номер один касается погоды. Чаще всего задавали вопрос о там, не холодно ли было нам при минус двенадцати. Как горнолыжнику и доскеру мне оставалось только широко улыбаться. Конечно, в первые минуты очень хочется закрыть нос, но потом организм раскочегаривается и выходит на подходящий уровень теплообмена. Главное ртом не считать ворон и все будет пучком. Это справедливо как для горы, так и для велика. Причем на горе скорости бывают значительно выше.
Второй момент касается самой дороги. Зимой, конечно скользко. Но и велосипеды, равно как и на автомобили, переобувают в зимнюю резину с шипами. Однако они могут пригодится только в снегопад или в парке. В целом Москва не утопает в сугробах зимой. Если бы дороги чистили еще лучше, вопрос с шипованными покрышками не стоял бы вовсе.
Третий пункт мой любимый. Для меня раньше существовали только спортивные байки, на которых можно свободно прыгать с бордюров и заскакивать на невысокие ступеньки. И такой вел несомненно требовал соответствующего прикида. Теперь же сердце мое лежит к городскому велосипеду, для которого в плане гардероба нет границ. Это может быть пальто, платье и даже обувь на небольшом каблучке.
Девчонок на параде было немного, городских велосипедов тоже, но редкие кадры были на стиле. На фотках Нина и Луиза.
Что касается создания велосипедной инфраструктуры, то я конечно за. За то, чтобы появлялись маршруты, чтобы дорога была очищена как следует. Но на деле нет преград для человека
В пробеге участвовали разные колесные, не только классические велики. Моноциклы, веловездеходы, руковелы, самокаты, даже роллера одного видела. Моноциклисты самые забавное. Из-за прямого привода приходится часто крутить педали, чтобы поддерживать скорость колонны, от этого казалось, что они словно по маленьким ступенькам бегут.
Первый зимний велопарад оганизован проектом по развитию велодвижения Let's bike it! и департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Спасибо за возможность размять булочки под конец каникул! Жду мая!
Posts from This Journal by “москва” Tag
-
Пасмурный день подготовки к лету
Эту майскую неделю я могу сравнить по загруженности и напряженности с предновогодней. И то в последние годы замечаю спад желания все успеть до боя…
-
Крутицкое подворье. Путешествие в 17 век из 21
Что-то я зачастила с открытиями чудными в рамках родного города. Уверена, вы не против! Сегодня расскажу о еще одном месте, в которое можно прийти не…
-
Смотровая площадка в сердце Москвы
Удивительное дело, но практически за двадцать лет существования, мало кто знает о смотровой площадке на Храме Христа Спасителя. Аж обидно! Поэтому я…
-
Мау и ав на Тверском бульваре
В этом году городской фестиваль "Пасхальный дар" целиком и полностью был посвящен благотворительности. Более подходящей тематики к такому…
-
Между делом
Вместо того, чтобы бояться пробок и отправиться по делам на таксо-метро, я села в свою машину. Была не была! Не так страшен оказался трафик, зато ни…
-
Первая маковка
Где я была утром? Да прямо рядом с домом! У нас строится храм Андрея Боголюбского, и сегодня на его колокольню возводили маковку и крест. О том, что…
Profile
daryadarya- DaryaDarya
Comments
я никогда не каталась зимой на велосипеде)
Я, когда работала в Перово, то с радостью восприняла подарок мужа на ДР-велик) И ездила из Кузьминок через Кусково на работу на нём. А вот сейчас работаю на Юго-Западной, и тут уж на нём не доберешься. Но на рынок и по местным магазам летом- на велике)
...зимой не рискну :)
UPD о, ты же, конечно, в курсе, что это я :)
Edited at 2016-01-10 12:16 pm (UTC)
А так я полностью за развитие велоинфраструктуры, потому что я человек дрожащий, в смысле пугающийся большого потока машин, если я на велосипеде. Поэтому катаюсь только на природе в глуши, в лесу, парках и по велодорожкам, а вот их как раз очень мало...а точнее одна.